半導體產業網獲悉：近日，阿爾斯通在華合資企業——江蘇新譽阿爾斯通牽引系統有限公司（下稱“ANP”）研發生產的新一代碳化硅永磁電機牽引系統在一列成都7號線增購列車上成功運用，實現載客運營。

本次示范項目列車成為了國內首次同時采用全碳化硅牽引變流器及永磁同步電機的開創性牽引系統的地鐵列車。項目的順利完成標志著軌道交通行業節能降耗新篇章的開啟，是阿爾斯通助益中國軌道交通綠智融合高質量發展的有力證明。

ANP的新一代碳化硅永磁電機牽引系統采用了高頻、高結溫、低損耗的全碳化硅功率器件和高效率永磁同步電機創新技術等先進技術。其中，碳化硅技術及永磁同步電機創新技術的使用為列車牽引提供了30%的能源減耗。另一方面，“可靠性”是新變流器在設計時即注重的一點，設計從車控到單軸控制都提出了更高要求，使其可靠性進一步提升。也正是通過對新變流器的充分設計，牽引系統的可維護性得以提升，從而使得維護操作更為便捷。此外，產品還兼具重量輕、噪音指數明顯降低等特點，能夠充分滿足客戶對于交通運輸方案環保性、可靠性和經濟性的一系列需求。

阿爾斯通中國區總裁耿明先生表示：“感謝成都地鐵業主的認可與信任，此項目的成功是阿爾斯通在華發展的新一座里程碑。后續我們將攜手ANP持續跟蹤首列碳化硅永磁電機示范項目列車運行情況，創新新技術、新工藝以節能降耗，利用集團60余年的本土經驗以及廣泛的產業布局，繼續以關鍵需求為導向，持續、積極地為中國市場本地化訂制更多更好的綠智融合的解決方案、產品及服務。"

作為智能和可持續交通領域的全球領導者，阿爾斯通在滿足對綠色化、智能化交通的需求方面具備獨特優勢。此前，阿爾斯通便已著手研發能全面采用碳化硅材料的Vasteras TC1500新牽引鏈，并在斯德哥爾摩進行了測試，為該新興材料的本土化研發應用提供了藍本。

基于此，ANP新一代碳化硅、永磁電機牽引系統，擁有“高頻化、小型化、低損耗的軸控型全SIC功率逆變模塊”、“高效率永磁同步牽引電機”、“新一代高可靠性控制單元和新型數字式門極驅動器”、“永磁電機無速度傳感器控制技術”及“更節能降噪的冷卻系統”五大主要創新點。

此前，阿爾斯通與新譽集團簽署了江蘇新譽阿爾斯通牽引系統有限公司合資續約20年的簽約，攜手共進，不斷拓展合作范圍，持續深化務實合作。此次示范項目的圓滿完成，正是雙方走向更深入、緊密合作的良好印證。未來，阿爾斯通還將繼續通過在華合資企業全面、自主的服務于中國軌道交通市場，以創新技術與工藝，助力中國軌道交通邁進綠色智能的低碳新未來。

阿爾斯通進入中國市場60多年以來，廣泛參與了全系各種軌道交通項目，產品覆蓋各類軌道車輛（高速列車、鐵路客車、機車、地鐵、全自動旅客捷運系統、單軌列車和有軌電車），最先進的部件（牽引系統、轉向架、牽引電機、減振器）、定制化服務、基礎設施和信號解決方案。

阿爾斯通在中國已擁有 11 家合資企業以及 10,000 多名員工。這些合資企業已為中國持續增長的軌道交通市場及海外市場提供了 6,000 多輛干線鐵路客運車輛、1,530 臺電力機車、7,200多輛地鐵車輛、800多輛單軌系統車輛、136輛全自動旅客捷運系統車輛和191輛有軌電車車輛。在中國，阿爾斯通還為客戶提供廣泛的服務解決方案，從大修到車輛現代化，目前已為3,200多輛地鐵車輛提供維修服務。阿爾斯通是中國高鐵網絡信號系統的主要供應商之一，并通過合資企業為100多條中國城市地鐵線路提供了信號系統和牽引系統。

（以上內容轉載自阿爾斯通 ALSTOM公眾號）