研究機構IDC日前發布全球半導體汽車生態系統和供應鏈報告，指出2022年全球電動汽車市場規模達到近1100萬輛，滲透率為14%。在供應改善、高油價、政府補貼和車企保價促銷的推動下，2022年中國電動汽車市場規模達到近700萬輛，滲透率為31.3%。

根據該機構統計，2022年全球前三大電動汽車玩家比亞迪、特斯拉和上汽通用五菱占據36.11%的市場份額。而在中國，前三名比亞迪、上汽和特斯拉在2022年占據53%的市場份額，而在中國電動汽車市場前10大廠商中，除特斯拉外，本土品牌占據主導地位。

該機構分析稱，電動汽車產業參與者應繼續投資最有價值的市場，如中國、歐洲和北美，一些發展中國家也有潛力，如泰國、菲律賓、印度尼西亞等。而面對機遇與挑戰，汽車企業應從目標和定位出發，最大化不同業務組合之間的協同效應，主機廠需要選擇最合適的技術路線，例如低成本、上市時間和優質產品。加大研發投入，提升研發能力，尤其是軟件研發能力。

在供應鏈戰略上，車企要打造高韌性供應鏈，需要考慮改變原有的純外包戰略，更積極地從戰略角度布局上游核心零部件，如投資、合作、自研等，增強控制力和話語權。同時，構建更加數字化、智能化的供應鏈管理體系，提升彈性和敏捷性。

該機構分析師表示：“行業轉型將很快，機遇與挑戰并存。只有提前建立優勢，玩家才能領先于競爭對手，贏得最后的勝利”。

（來源：愛集微）