建議包括《關于完善相關政策體系 支持汽車產業綠色低碳高質量發展的建議》、《關于加強產業鏈布局和基礎設施建設 推動新能源汽車可持續發展的建議》、《關于修訂完善相關法律法規和配套政策 支持智能網聯汽車加快發展的建議》、《關于推進車規級、大算力芯片國產化 支持國內汽車芯片產業鏈協同發展的建議》。
 

根據經濟觀察報的報道，關于智能網聯汽車發展，陳虹認為，要推動智能網聯汽車更快發展，特別是實現自動駕駛技術的落地，還需要在法律法規上實現突破。比如，他建議在《道路交通安全法》中，明確自動駕駛系統的合法地位，并制定人類駕駛員與“自動駕駛系統”（車企、零部件供應商等）的責任劃分標準規則和處置機制。又比如，建議在《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》中，建立“自動駕駛系統”的等級評價認證體系和準入機制，等等。
 

同時，他建議進一步加大對核心技術攻關的支持力度，通過專項資金扶持等方式，鼓勵引導企業自主掌控操作系統、線控底盤等核心軟硬件研發能力，加快形成行業標準、盡早實現產品技術規模化。陳虹表示，疫情爆發以來，汽車行業持續受到“缺芯”影響。隨著今后智能網聯汽車的加快發展，車用芯片尤其是大算力芯片的需求，還將持續快速增長。為此，他建議通過政策引導，多方協同，建立車規級芯片統一的技術規范和標準，并成立第三方檢測認證平臺；建議國家牽頭設立專項資金，鼓勵芯片企業、汽車企業共同參與，加快形成國產大算力芯片的研發、制造和應用能力。