10月11日，在2021全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會（簡稱“2021汽車供應(yīng)鏈大會”）上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，目前新型零部件的技術(shù)壁壘尚未形成，存在很大的創(chuàng)新空間，這給我國零部件企業(yè)，特別是科技型中小企業(yè)的發(fā)展，帶來了歷史性機遇。
陳清泰認為，我國電動汽車發(fā)展10多年的歷程表明汽車強國的底層是零部件強國，“如果國內(nèi)沒有很快建立起很給力的供應(yīng)鏈，我國的電動汽車產(chǎn)業(yè)絕不會有今天。未來汽車的產(chǎn)業(yè)鏈還沒有固化，還在完善過程之中。”
他指出，未來汽車對傳統(tǒng)汽車的顛覆性使得傳統(tǒng)零部件體系的70%以上面臨重構(gòu)。與此同時，價值鏈也在迅速變化，軟件將成為未來汽車的基礎(chǔ)和競爭力的核心。有機構(gòu)預判，在整車成本系統(tǒng)中，軟件將從成本的15%上升到60%。目前新型零部件的技術(shù)壁壘尚未形成，存在很大的創(chuàng)新空間，這給我國的零部件企業(yè)，特別是科技型中小企業(yè)的發(fā)展，帶來了歷史性的機遇。
此外，陳清泰特別強調(diào)，未來汽車所涉及的軟、硬件系統(tǒng)，絕不是一個行業(yè)、更不是一個企業(yè)所能全部覆蓋的，跨界融合和企業(yè)合作是成功的關(guān)鍵，建立起穩(wěn)定高效的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)生態(tài)才能固本強基。
