據日經中文網13日消息，與2021年度最初計劃的減產規模相比，豐田等6家日本汽車廠商現減產規模已超100萬輛。

 

目前，東南亞的新冠疫情規模再次擴大。該地區是車載半導體的亞洲供應基地，同時影響還擴大至歐美的汽車廠商。

 

報道稱，總體來看，受半導體短缺等因素的影響，豐田減產30萬輛，日產減產25萬輛，鈴木減產35萬輛，馬自達減產7萬輛，三菱汽車4萬輛，斯巴魯減產4萬輛，本田減產15萬輛。

 

據報道，豐田將2021財年(截至2022年3月)的全球產量下調至900萬輛，比期初計劃下調3%。日產汽車已宣布全年25萬輛減產計劃，而鈴木的減產量相當于2020年度產量的10%，約35萬輛。

 

(瑞士)意法半導體的馬來西亞工廠停工產生了較大的影響。意法半導體向豐田旗下的供應商供應芯片，但疫情擴大導致員工難以出勤，無法制造制動器零部件等，導致整車的生產也無法推進。

 

報道稱，意法半導體訂單已排到18個月后，但工廠無法順利運行，也未能及時處理訂單。

 

車載半導體大型企業德國英飛凌科技公司自6月起，將馬來西亞南部的馬六甲工廠在5周時間里停工20天。該工廠生產用于方向盤和制動器等的半導體，并向汽車零部件廠商供應。

 

報道還稱，據美國調查公司9月上旬發布的估算顯示，2021年全球汽車產量比期初預期減少約6%，降至約8000萬輛，營業收入的機會損失超過1300億美元。