1月28日，韓國唯一可以設(shè)計(jì)和制造碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體的公司Yes Power Technix表示，已從SK集團(tuán)獲得268億韓元投資，新資金將用于購買離子注入機(jī)等設(shè)備，SK集團(tuán)將獲得其33.6％的股權(quán)。

 

該公司開發(fā)和生產(chǎn)SiC功率半導(dǎo)體，電動汽車和氫能汽車的基本組件。功率半導(dǎo)體控制需要功率的電子，電動汽車，氫能汽車和5G網(wǎng)絡(luò)中電流的方向，并控制功率轉(zhuǎn)換。

 

知情人士說，SK海力士和Yes Power Technix將可能在SiC功率半導(dǎo)體鑄造領(lǐng)域進(jìn)行合作，而SK旗下半導(dǎo)體硅片生產(chǎn)商SK Siltron和Yes Power Technix可能在SiC晶片的采購方面進(jìn)行合作。

 

歐洲市場研究公司IHS Markit預(yù)測，SiC功率半導(dǎo)體市場將從2020年的約7億美元增長到2030年的約100億美元，年均增長32％。

 

近些年來，SK集團(tuán)對SiC功率半導(dǎo)體的投入不小。除了收購Yes Power Techniques的股份以外，SK Siltron 于還曾以4.5億美元收購美國化學(xué)大廠杜邦 (DuPont) 的碳化硅 (SiC) 晶圓業(yè)務(wù)，以其拓展車用功率半導(dǎo)體市場。當(dāng)時(shí)，SK Siltron指出，“此次的收購是呼應(yīng)韓國政府近來推動的材料技術(shù)自主化政策，且也是為了確保全球競爭力”。SK Siltron表示，“在硅晶圓領(lǐng)域要追上日本恐怕很難，因此將在次世代技術(shù)上進(jìn)行挑戰(zhàn)”。

 

長期以來，韓國在半導(dǎo)體進(jìn)口方面就尤為依賴日本，自日本去年對三種關(guān)鍵半導(dǎo)體材料實(shí)施出口管制后，韓國企業(yè)就一直在尋求替代供貨源，同時(shí)，用國產(chǎn)擺脫日產(chǎn)也成為當(dāng)?shù)刂圃焐痰哪繕?biāo)之一。而第三代半導(dǎo)體作為新興的領(lǐng)域之一，韓國的相關(guān)企業(yè)也在致力于完善其在這塊市場的供應(yīng)鏈。