自動駕駛技術有望上升一個級別

近日，聯合國歐洲經濟委員會（以下簡稱“UNECE”）通過了一項關于自動車道保持系統（以下簡稱“ALKS”）的國際法規。這是有史以來首次，42個國家就自動駕駛技術（SAE L3）的型式審批的統一規范達成共識，即ALKS確保駕駛員可暫時將完全操控權移交給車輛。此外，UNECE還通過了關于信息安全和車輛軟件升級的法規，進一步為ALKS法規奠定了實施基礎。作為活躍于自動駕駛領域國際標準化組織的第三方機構，TUV南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）可為這一領域的相關汽車制造商和供應商提供專業的第三方技術支持，全程輔助車輛和零部件的整個開發過程。

“我們十分激動，當前這三項UNECE法規的通過讓整個自動駕駛技術首次從SAE L2升級至SAE L3。這些法規得到了國際層面的一致認可，可以為制造商在主要國際市場上開發自動駕駛技術時提供可靠的指導方針。總而言之，42個國家對這項法規的一致表決，足見此必將是未來自動駕駛可行性的一個重要指標。”TUV南德自動駕駛副總裁Christian Gnandt說道。

SAE L3：著眼駕駛員行為

簽署國達成了什么共識？UNECE通過的ALKS法規范圍僅限于最多八座（加駕駛員）且功能實現最大速度60km/h的乘用車。在不超過60km/h的行駛速度下，自動駕駛功能可控制車輛在類似高速公路的道路上橫向和縱向運動，這意味著無需駕駛員操控即可令車輛保持在車道上行駛。當系統處于SAE L3自動駕駛狀態時，駕駛員不再需要將手放在方向盤上或其他操控以保持專注。也正因為此，該法規界定了大量涉及監控駕駛員行為的條款，并要求采取相應措施以確保駕駛員在收到ALKS的提示后能在規定時間內收回控制權。ALKS法規的核心要素和創新之舉是人機界面，以及要求系統監控駕駛員。

專注法規標準化助推新型技術安全應用

TUV南德的專家支持協助汽車制造商和供應商實施新的UNECE法規，提供符合ALKS法規的技術服務，其中涵蓋功能安全、預期功能安全（SOTIF）、虛擬與物理測試方法等技術技術領域。TUV南德的專家服務范圍遍及全球，協助客戶完成整個審批過程。“憑借廣泛的服務組合，TUV南德可以支持客戶應對在實施有關ALKS、車輛軟件升級和信息安全等最新UNECE法規時面臨的所有挑戰，從而加快首個符合L3級自動駕駛功能合規落地。”TUV南德技術法規主任Benjamin Koller強調道。

ALKS評估包括對功能安全和SOTIF、初步測試、車輛測試等細致的文件審查，也包括根據新要求在一系列不同的真實和模擬場景中測試駕駛功能的綜合動態測試。此外，還須證明所使用的仿真工具和數學模型的有效性。最終，這將確保車輛響應的安全性和可靠性。

ALKS評估還包括進一步評估是否符合UNECE通過的另外兩項關于車輛軟件升級和信息的新法規。除了例如，UNECE通過的關于信息安全的法規范圍內的重點審查文件和流程外，評估還側重于根據行業標準執行全面的威脅和風險分析。這同樣適用于檢查安全機制有效性的測試。評估還提供針對新UNECE法規和相關國際ISO標準，如ISO/SAE 21434 道路車輛—信息安全工程標準的符合性綜合評估報告。目前，TUV南德的專家團隊正深度參與這類國際標準的制定。

關于TUV南德意志集團

TUV南德意志集團成立于1866年，前身為蒸汽鍋爐檢驗協會。發展至今，已成為了全球化的機構。TUV南德意志集團在50個國家設立了1,000多個辦事處，擁有24,000多名員工，致力于不斷地提高自身的技術、體系及專業知識。集團的技術專家在工業4.0、自動駕駛及可再生能源的安全與可靠性方面均作出了顯著的技術創新。www.tuvsud.cn